Albert kanal belgien

Auf einer Netzwerkveranstaltung in Aachen machten verschiedene flämische Akteure auf das Potenzial des Albert-Kanals aufmerksam. Mit einer Informationskampagne will die flämische Seite dem nun entgegenwirken. Den Start machte eine Netzwerkveranstaltung für nordrhein-westfälische Verlader, Spediteure und Frachtführer in Aachen, auf der Vlaamse Waterweg nv, die Hafenbehörde Port of Antwerpen-Bruges, die Wirtschaftsförderungsgesellschaft POM Limburg sowie alle Terminals am Albert-Kanal die Möglichkeiten des Containertransports über den Albert-Kanal präsentierten. Sie wiesen darauf hin, dass in den vergangenen Jahren erheblich in die Verbreiterung und Anhebung aller Brücken investiert wurde. Durch die Nutzung der Services flämischer Binnenterminals könnten deutsche Verlader zudem Kosten sparen, ihre Lieferketten effizienter organisieren und nachhaltiger gestalten. Mit Nutzung von Hinterlandterminals können zum Beispiel zahlreiche Leercontainertransporte zu den Seehäfen vermieden werden. Nächster Schritt in der Kampagne ist die Teilnahme an der Messe Transport Logistic in München und eine Veranstaltung in Kooperation mit POM Limburg, flankiert von gezielten Anzeigen und Mailings.

Albert-Kanal-Überblick

Schleuse Wijnegem. Name Kanal Km Länge x Breite Hubhöhe Genk 41,52 2 Schleusen mit je x 16 m 1 Schleuse von x 24 m 19,10 m Diepenbeek 45,74 2 Schleusen mit je x 16 m 1 Schleuse von x 24 m 10,10 m Hasselt 50,19 2 Schleusen mit je x 16 m 1 Schleuse von x 24 m 10,10 m Kwaadmechelen - Ham 77,28 2 Schleusen mit je x 16 m 1 Schleuse von x 24 m 10,00 m Olen 95,91 2 Schleusen mit je x 16 m 1 Schleuse von x 24 m 10,00 m Wijnegem ,83 2 Schleusen mit je x 16 m 1 Schleuse von x 24 m 5,70 m. Antwerpen und der Schl. Albertkanal, das Ende in Antwerpen. Verkehrsentwicklung von Albert Kanne Kwaadmechelen - Ham.

Geschichte des Albert-Kanals

Der Bau dieses Kanals sollte den Anliegern an der Maas einen Zugang zur Nordsee ermöglichen, ohne dabei durch das Gebiet der Niederlande fahren zu müssen. Auf seinem Weg überwinden sechs Schleusen eine Höhendifferenz von etwa 56 Metern. Beim belgischen Grenzort Kanne, südlich der niederländischen Stadt Maastricht , durchbricht der Albert-Kanal ein Bergmassiv aus Kalkstein , den man dort Mergel nennt. An diesem tiefen Einschnitt liegt das unterirdische Fort Eben-Emael. Dort verläuft der Kanal mehr oder minder parallel zur niederländischen Grenze westlich von Maastricht. Der Albert-Kanal ist auch für die Trinkwasserversorgung der Region Antwerpen sehr wichtig, da diese von dem Maaswasser, das über den Kanal zugeführt wird, abhängig ist. Der Albert-Kanal wurde in den Jahren von bis angelegt. Benannt wurde er nach dem belgischen König Albert I. Mai den Grundstein für den Kanalbau gelegt hatte. Juli offiziell eröffnet. Davor dauerte eine Schiffsfahrt von Antwerpen nach Lüttich sieben Tage, seitdem weniger als einen Tag. Am Mai , den ersten beiden Tagen des Westfeldzuges , eroberte ein Wehrmacht -Kommando nach einer Luftlandeoperation das Fort Eben-Emael.

Wichtigkeit des Albert-Kanals für die belgische Wirtschaft

Seine Hauptaufgabe war es, die Passage über den Albert-Kanal und die Maas unmöglich zu machen. Die strategische Aufgabe des Forts war es, einem eventuellen Angreifer aus dem Osten längere Zeit Widerstand entgegenzusetzen, bis der Beistand der Alliierten wirken konnte. Das Fort befindet sich zehn Kilometer südlich der niederländischen Stadt Maastricht auf dem St. Unterhalb des Forts zweigt der Albert-Kanal von der Maas in Richtung Antwerpen ab. Der Kanal durchbricht den St. In gewisser Weise ähnelt das Fort den gleichzeitig errichteten Anlagen der französischen Maginot-Linie , während es in anderen Details wiederum davon abweicht. Jahrhunderts fortgeführt. Mit mehreren Geschütztürmen, Kasematten, mehr als fünf Kilometern unterirdischer Gänge, einer Besatzung von rund 1. Das belgische Sperrfort übertraf sogar die zeitgleich entstandenen Bunkerwerke der französischen Maginot-Linie. Der letztgenannte Block war durch einen unterirdischen Gang mit dem Fort verbunden. Alle diese Blöcke hatten gepanzerte Beobachtungsstände, Scheinwerfer und Kanonen mit Kaliber 60 mm.